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组建一支车队需要多久决定?比亚迪说一场F1比赛

2019-01-11   阅读:115

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  值得一提的是,在比亚迪参赛车队当中,有一台“秦”已经连续五年参加CRC赛事。历经五年的赛事磨练,这台“秦”战车的核心动力总成依旧强悍,轻松应对张掖站残酷的赛程。除了核心动力总成之外,其它原厂配置也都处于良好状态,展现了比亚迪汽车旗下产品的可靠性与耐久性。

  在公路体验中,全新一代“唐”体现出了不错的舒适性和高速稳定性。2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配加6AT手自一体变速器非常顺畅,舒适性比之前更好。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆式设计,这些核心配置都使得全新一代“唐”在应对城市路况时更加舒适和得心应手。全新一代“唐”搭载全新的第三代DM双模系统,综合最大功率将超过368KW(500PS),高配车型从0到100km/h的加速时间可缩短至4.5秒。全时电四驱,将传统机械四驱的200ms响应时间缩短到了20ms。搭载ATS全地形模式,带来媲美“全地形机器人”的强大通过性。

  全新一代“唐”的越野性能在沙地模式下体会更明显,面对坡度较大的陡坡,只需稳住油门即可顺利通过,整个过程非常从容。

  在第一天的拉力赛结束之后,比亚迪车队的车手们都完成了比赛,他们对赛车的可靠性和耐用性赞不绝口。如果说十年前在全球率先研发成功DM技术的比亚迪是推动了行业的进步,那么在今天不断革新技术、不断完成自我超越的比亚迪已经快步“向新而行”。

  乘坐空间大配置丰富外观好看性价比高内饰好看油耗高配置低动力不足储物空间小隔音效果差

  因为一场F1比赛而组建车队参加比赛,算得上冲动型决策,但这支车队的成功证明,这个冲动的决策并不昏庸。

  “我现在开始越来越喜欢这项运动,相信以后成绩会越来越好”我相信并祝福她,因为有这种喜爱和付出,必然会获得回报,念念不忘,必有回响!

  作为本届赛事唯一新能源参赛车型,比亚迪“秦”已经连续五年参与其中并取得优异成绩,技术实力与产品可靠性再次得到赛场的考验。而这支队伍的诞生与一场汽车比赛有关,据比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开介绍:因为嘉实多是我们的合作伙伴,而他们又对F1比赛有赞助,一次嘉实多就送了比亚迪几张F1的门票,公司就派人去看了一场F1的比赛。一场激烈的比赛看得人心情激荡、热血沸腾,领导们当时就下了决定,比亚迪也要搞赛车运动!于是,就有了比亚迪赛事部门,有了这支多次取得荣耀的比亚迪车队!

  在2018中国汽车拉力锦标赛张掖站探营的时候,记者就听了两个故事,其中一个就于上面的问题有关。

  如果让我们做一个决定,这个决定将导致每年支出上百万元,还不会有明面上的成果显现,你需要多久才能做出这决定?

  在本次比亚迪全新一代“唐”的试驾活动中,比亚迪选择了甘省道和戈壁两种路况进行试驾。试驾者纷纷表示,全新一代“唐”在动力方面表现得非常强悍。

  听到的第二个故事就与这群车手有关。参加本届CRC张掖站外部车手有国内知名车手彭华纲、被称为“贵州车王”的吴昌明及传奇女车手杨涵淇。除了这些专业车手外,整个车队中有超过一半的人都是比亚迪的员工,其中就有一个之前常打交道的小姑娘,声音柔柔顺顺,办事条理清晰,但这次见面她是以领航员的身份站上舞台。

  作为超级短道赛的明星,仅进行了安全改装的比亚迪“秦”展现了自己的的实力,并引起现场的尖叫阵阵。

  闲聊时问她,喜欢赛车吗,怎么现在开始玩赛车了?她说,他们领导认为,要让别人喜欢赛车,首先要自己喜欢。他们一群人开始转变身份,全部参加了专业的赛车驾驶培训,都拿到了赛车执照,就连领航员也不例外。这次是她的第二次比赛,第一次因为赛车被陷车退出了比赛。与很多人的想想不同,领航员不只是负责路线问题,“更多的时候还要提醒车手,克制车手的速度冲动。

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